Mohammedia

Die Präfektur Mohammedia gehört zur Region Casablanca-Settat.¹ Bei der Volkszählung 2024, die sie als Mohammadia führt, zählte die Gemeinde Mohammedia 194 358 Einwohner und die Präfektur 514 057. Zur Präfektur gehören außerdem die Gemeinden Bni Yakhlef, Ech-Challalate, Aïn Harrouda, Sidi Moussa Ben Ali und Sidi Moussa El Majdoub.²

Die Stadt liegt an der Küste der Zenata zwischen den Mündungen von Oued Mellah und Oued Nefifikh, an einer Bucht, die zwei Felsinseln und eine vorgelagerte Felsbarre gegen Brandung und Nordwestwind schützen. Schon etwa 500 Meter vor dem Ufer ist das Meer 10 Meter tief; Nachteil des Standorts ist der Sand, den das Meer in die Bucht trägt und der regelmäßig ausgebaggert werden muss.³

Fédala, wie Mohammedia früher hieß, war schon im Mittelalter eine bekannte Handelsstation, die arabische Geographen erwähnen; im 14. Jahrhundert kauften christliche Kaufleute hier Getreide und Trockenfrüchte. Der Ort war ein wichtiger Markt der Zenata und Rastplatz am Weg von Rabat nach Casablanca. Seine Kasbah hatte Anfang des 20. Jahrhunderts eine quadratische Mauer von 240 Metern Seitenlänge, hinter der neben einer Moschee rund 250 Menschen lebten.⁴

1912 wurde die Compagnie du Port de Fédala gegründet, um einen Hafen zu bauen und Land für eine künftige Stadt zu erwerben; 1914 schlug der Hafen 1825 Tonnen um. 1923 und 1924 richteten die Vacuum Oil Company und die Shell du Maroc dort Treibstofflager ein, und damit war der Hafen auf Erdöl festgelegt. 1951 gingen zwei Seeleitungen in Betrieb, die die Tanks des Hafens versorgen.⁵ Die Einwohnerzahl stieg von 2970 im Jahr 1925 auf mehr als 55 000 im Jahr 1969.⁶

Am 18. Februar 1959 beschlossen der marokkanische Staat und die italienische ENI, die je zur Hälfte beteiligt waren, in Mohammedia die Raffinerie der SAMIR zu bauen. König Mohammed V. legte am 25. Juni 1960 den Grundstein, König Hassan II. weihte die Anlage am 10. Januar 1962 ein.⁷ Mit der Raffinerie wuchs der Umschlag des Hafens von 401 000 Tonnen im Jahr 1960 auf eine Million Tonnen 1963.⁸

2022 schlug der Hafen Mohammedia 5,5 Millionen Tonnen um, 17,2 Prozent mehr als im Vorjahr, ausschließlich flüssiges Massengut und zu gut 95 Prozent Einfuhren. Die größten Posten waren 2,3 Millionen Tonnen Diesel und 1,5 Millionen Tonnen Flüssiggas; dazu kamen 878 934 Tonnen Heizöl für das Wärmekraftwerk Mohammedia. Der Hafen wurde 545-mal angelaufen, und in seiner Werft wurden 20 Schiffe repariert.⁹

Die Autobahn A1 zwischen Rabat und Casablanca, seit Dezember 2012 mit drei Fahrstreifen je Richtung, hat die Anschlussstellen Mohammedia Est und Mohammedia Ouest, dazwischen Beni Yekhlef.¹⁰ Im Bahnprogramm für den Großraum Casablanca, das König Mohammed VI. am 24. September 2025 startete, entsteht der neue Haltepunkt Mohammedia Facultés; im September 2026 waren die Arbeiten an allen zehn neuen Stationen im Gang.¹¹